投资技术

藤林植物是斯科特沥青生产的最新进展

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1 . Scottys Vine Grove

如果您正在驾驶肯塔基州的中部,则机会是Scotty的契约和石头,LLC建造了这条路。自1972年以来,当詹姆斯斯科特获得了铺路业务时,这位沥青承包商不仅核心建筑,而且仍然是一个稳固的宗旨,也是一个行业领导者。

“我们希望增加产量,以更好地满足项目的需求。——罗尼·布莱恩特,沥青生产经理,斯科特的承包商

Scotty 's的沥青生产设施位于整个肯塔基州中部,其在Vine Grove的最新工厂代表了该公司正在进行的探索,投资于最新技术提供的高产滚筒工厂设施。所有设施都由计算机控制的混合和负载控制来操作,以确保产品的一致性和可靠性,以满足其自身苛刻的项目规范,以及在Scotty的生产设施购买混合料的独立铺路承包商的高期望。

Scotty 11铺平道路的人员是否为92号州际公路连续英里,大奖赛风格赛马场,机场跑道,或住宅的车道上,使用高质量的沥青混合生产的最先进的设备和技术,由超过45的经验,已经为这个沥青承包商在项目交付质量的日日夜夜。2021年欧洲杯指定投注网站斯科蒂的430名员工和价值7000万美元的设备每天都在接受测试,“质量为道路铺路”是激2021年欧洲杯指定投注网站励所有人尽其所能工作的座右铭。

Rocyling是新工厂设计中的主要考虑,并将再生沥青瓦片饲料箱添加到设施是主要元素。Rocyling是新工厂设计中的主要考虑,并将再生沥青瓦片饲料箱添加到设施是主要元素。

葡萄树林

时替换现有植物Grove Scotty葡萄树的位置,回收是一个主要的考虑和添加一个再生沥青瓦(RAS)提要本设备只能让它在Scotty第二工厂的生产操作的能力将必威西汉姆appRAS纳入其说唱(再生沥青路面)结构设计。

在植物的心脏,是由Phoenix Talon 125 MBTU / HR发射的ASTEC 500 TPH双桶鼓混音器。天然气/#2燃油燃烧器。搅拌机配备有热混合系统,用于泡沫和温暖的混合设计。生产由八个冷饲料箱和三个RAP箱供给,其中一个具有陡峭的壁,以适应粘性沥青瓦片材料的更好流动。

混合料通过拖板输送机转移到1200吨的新一代存储系统,该系统由四个300吨的筒仓组成。两个小型卡车秤监控装载重量。90,569 CFM脉冲喷射袋式过滤器过滤混合过程中的灰尘,并将多余的灰尘(超过允许作为填料放入混合物中)转移到650加仑。干式添加剂储存罐,以备日后处置。布袋系统包括一个变频驱动(VFD)排气风扇来控制气流和降低电力成本。

整个工厂由一个指挥控制中心运作,该中心拥有一个2000 HMA PLC控制系统。

“当我们决定替换这个位置的现有工厂时,我们想提高我们的生产能力,以更好地服务于该地区项目的需求,”Ronnie Bryant解释说,他已经管理Scotty的沥青生产40年了。

该操作由Total Control 2000 HMA PLC控制系统管理。该操作由Total Control 2000 HMA PLC控制系统管理。

作为Bryant Notes,在植物初始设计中使用ASTEC时,RAP生产是另一个主要考虑因素及随后的修改。

“我们有一个可以容纳沥青瓦片的另一个植物,所以我们认为这只是为了为这个植物添加这种能力而言,”布莱恩特说。

目前,Scotty的生产设施可以在不改变混合设计所需的沥青水泥粘合剂的等级的情况下混合20-25%的说唱。随着RAP百分比,大约5%的人可以来自瓦片材料。

“这个工厂给了我们更多的混合料设计选择”——罗尼·布莱恩特,沥青生产经理,斯科特的合同

Bryant说:“如果RAP增加到20- 25%以上,我们就必须使用较软的液体粘合剂,以实现与原始混合设计相同的流动特性。”“我认为,回收材料的氧化会使整体混合更加坚硬,所以我们倾向于保持目前的RAP比例。

考虑到该公司大约95%的沥青生产用于支持其自己的铺路工人,而这些工人正在从事的项目中80%是州和联邦道路,这种方法似乎很有效。由于大多数代理项目都是永久的路面,只有最上层的路面被替换,通常项目的磨粉被用于放置新垫子。

Bryant说:“我们是在政府规范允许的情况下合并说唱音乐的,如果我们要为一个私人项目增加说唱音乐的内容,那么我们就会改变粘结剂来补偿更硬的混合。”

根据国家沥青路面协会和联邦公路管理局收集的调查数据,2014年施工季节超过7190万吨的RAP和近200万吨RAS在美国的新路面上使用。当RAP和RA被再加工到新的路面混合物中时,再生材料中的液体沥青粘合剂被重新激活,降低对维珍沥青粘合剂的需求。

RAP使用率也降低了对原始骨料的需求,并减少了垃圾填埋场浪费。

三个RAP进料箱,一个用于处理RA,提供充足的再循环材料。三个RAP进料箱,一个用于处理RA,提供充足的再循环材料。

斯科蒂为新工厂所做的其他一些修改必须与工厂的布局相适应。需要额外的输送系统来适应工厂的位置。

“我们不得不将植物放在不同的位置,所以它更接近我们的岩石供应,这是铁路线的交付,”布莱恩特说。

植物布局还更好地容纳通过该设施的卡车。苏格兰拥有100名自卸卡车,在自己的舰队中,经常雇用其他独立的卡车司机,以保持其项目。

Bryant说:“与它取代的1986年型号相比,这个新工厂不仅提高了我们的生产能力,而且它也为我们提供了更多的选择,我们可以在任何一天生产不同的混合设计(基于原料饲料箱的增加)。”“它将为我们今年必须完成的10英里I-65公路重铺工程提供支持。”